2.3 Zul.-Nr. B-3/81/2 (N1)

Bauartbeschreibung:

Der Scheibenbremsapparat für Fördermaschinen und Förderhäspel von Schacht- und
Schrägförderanlagen besteht aus der hydraulischen Bremsensteuerung, aus den elektrischen
Steuerungs- und Regeleinrichtungen und aus den hydraulisch betätigten Bremskrafterzeugern.
Der Bremsapparat ist dadurch gekennzeichnet, dass er bei Fahrbremsung mit kontinuierlich
veränderbarer Fahrbremskraft und bei Sicherheitsbremsung mit Teilbremskraft wirkt. Die in
diesen Nachtragsunterlagen festgelegte elektrohydraulische Steuerung ist für Anlagen mit
konstanter Teilbremskraft vorgesehen.

Der Nachtrag umfasst folgende Änderung:

Bremskrafterzeuger:

• Als Bremskrafterzeuger können zusätzlich zu den bereits zugelassenen Bremskraft-
  erzeugern für Scheibenbremsen des Typs 8 SM 7622 auch Bremskrafterzeuger
  der folgend aufgelisteten Sonderzulassungen verwendet werden:
  
  Sonderzulassung Nr. 1 mit Nachtrag N1 vom 22. 12. 1986
  Hersteller: Fa. AB Hägglund & Söner
  Sonderzulassung Nr. 2 vom 20. 1. 1983
  Hersteller: Fa. Siemens AG, Erlangen
  Sonderzulassung Nr. 3 vom 28. 1. 1991
  Hersteller: Fa. MAN-GHH, Oberhausen
  Sonderzulassung Nr. 5 vom 6. 3. 1996
  Hersteller: Fa. Siemag Transplan GmbH
   
  Folgende Einrichtungen können wahlweise ausgeführt sein:
    
• Ausführung mit zwei parallel laufenden Hydraulikaggregaten, 
• Ausführung für Anlagen mit Versteckbetrieb an Doppeltrommel- und
  Doppelbobinenfördermaschinen oder -häspeln, 
• Ausführung zur Erhöhung der Verfügbarkeit durch Doppelausführung einzelner
  Aggregate und Baugruppen mit Umschalt- oder Umsteckeinrichtungen,
• Ausführung mit Massenberuhigungsbremsen, 
• Ausführung für den Anschluß einer Handpumpe für Wartungsarbeiten, 
• Ausführung mit Lüft- und Auflegeeinrichtungen für eingeschränkten Handbetrieb
  (Notbetrieb).
  
  Die letztgenannte Funktion ist nur für Bergungszwecke im Störungsfall unter Umgehung
  der Bremsensteuerung und aller Überwachungen vorgesehen. Die Bremskrafterzeuger
  werden dabei mit einer eigens hierfür vorgesehenen elektrisch betriebenen Hilfspumpe
  gelüftet. Ein zusätzliches elektrisch vorgesteuertes Druckproportionalventil ermöglicht es,
  einen frei wählbaren Lüftdruck für die Bremskrafterzeuger und damit frei wählbare
  Bremskräfte zwischen 0 und 100% einzustellen.
   
  Dokumentationsumfang:
   
• Die Dokumentation wurde gegenüber den bisher gültigen Bauartzulassungsunterlagen
  formal und inhaltlich vollständig überarbeitet. Die Hydraulikschemata wurden neu gezeichnet.
  Die Beschreibungen und Funktionspläne wurden ergänzt. Zum Teil ergeben sich neue
  Bauteilbezeichnungen und Positionsnummern.
   
• Die Unterlagen beziehen sich nicht nur auf die beantragten Änderungen, sondern beschreiben
  mit dem Ziel einer in sich geschlossenen technischen Dokumention den gesamten Brems-
  apparat mit Ausnahme der Bremskrafterzeuger. Zukünftig zu errichtende Bremsapparate
  können deshalb vollständig auf der Grundlage der Nachtragsdokumente auf Überein-
  stimmung mit der Bauartzulassung geprüft werden.
   
  Überwachungsfunktionen mit Wirkung auf den Sicherheitsstromkreis:
    
• Externer Sicherheitskreis geschlossen 
• Stellungsüberwachung Kugelhähne 
• Funktionsüberwachung Fahrbremse 
• Stellungsüberwachung Restdruckventile 
• Äquivalenzüberwachung für den Druckschalter "Volle Bremskraft" 
• Funktionsüberwachung des Ventils Y211 für volle Bremskraft 
• Drahbruchüberwachung Fahrbremsventil 
• Äquivalenz Drehzahl-Null-Abfrage 
• Überwachung der Stromversorgung
   
  Überwachungsfunktionen mit Wirkung auf den Abfahrsperrkreis:
   
• Überwachungseinrichtungen für Ölstand, Öltemperatur, Filterverschmutzung
• Federbruchüberwachung 
• Speicherüberwachung
  
  Bei handbedienten Maschinen wirken diese Überwachungen auf die Fördermaschinen-
  bzw. Förderhaspelsperreinrichtung.
   
  Überwachungsfunktionen mit Wirkung auf den Fahrbremskreis:
   
• Überwachungen "Restdruck zu hoch"
  
  Bei handbedienten Maschinen kann je nach Antriebsausführung wahlweise das Notsignal
  aktiviert oder ein elektrisches Verzögern der Antriebsmaschine ausgelöst werden.

Hinweise:

Bei der Errichtung und Inbetriebnahme des Bremsapparates entsprechend diesem Nachtrag
sind die nachfolgend genannten Punkte zu beachten:

1. Die vom Hersteller der Bremsapparate beigelieferten Betriebs- und Wartungsanweisungen
   sind zu beachten.
2. Der Einsatz des Bremsapparates ist unter Tage bei Verwendung schwer entflammbarer
   Hydraulikflässigkeiten zulässig. Die elektrischen Einrichtungen sind dabei so zu errichten
   und zu betreiben, dass alle Anforderungen an den Schlagwetterschutz erfüllt sind.
3. Die unterschiedlich realisierte Funktionsüberwachung der aufgeführten Bremskrafterzeuger
   hinsichtlich Öffnungs- und Schließzustand, Verschleiß, Lüftweg und Federbruch ist
   entsprechend den Angaben in den Unterlagen der Sonderzulassungen auszuführen und
   in die elektrische Bremsensteuerung in geeigneter Weise einzubinden.
4. Die hydraulische Bremsensteuerung ist für ein gesamtes Lüftvolumen von 1,5 Litern
   vorgesehen. Die mögliche Anzahl der angeschlossenen Bremskrafterzeuger ergibt sich
   aus den Unterlagen der Sonderzulassungen Nr. 1, 2, 3 und 5, wobei jeweils das maximale
   Lüftvolumen in Abhängigkeit vom Verschleißzustand der Bremskrafterzeuger zu Grunde
   zu legen ist.
5. An Antriebsmaschinen mit Getriebe können Massenberuhigungsbremsen parallel
   angeschlossen werden. Der Aufbau und die Wirkung dieser Bremsen ist nicht festgelegt.
   Die verwendeten Bremskrafterzeuger müssen kompatibel zu den Bremskrafterzeugern der
   Bremsapparate sein (hydraulisch gelüftete Auslassbremse). Der Öffnungs- und Schließ-
   zustand dieser Bremsen ist mit Wirkung auf den Fahrbremskreis beziehungsweise auf das
   Notsignal bei handbedienten Maschinen zu überwachen.
6. Die in den Unterlagen beschriebenen elektrischen Steuerungs- und Überwachungsfunktionen
   sind durch diesen Nachtrag zur Bauartzulassung in ihrer Funktion und ihrer schaltungs-
   technischen Verknüpfung festgelegt. Die Ausführung der Hardware ist nicht Gegenstand
   der Bauartzulassung. Bei der jeweiligen Errichtung des Bremsapparates im Rahmen der
   §§ 4 und 5 der BVOS muss die Ausführung dieser Funktionen den Anforderungen der
   BVOS und der TAS entsprechen. Die Funktionen und die Logik der Signalbildung und
   Signalauswertung muss auf Übereinstimmung mit den Unterlagen dieses Nachtrags
   geprüft werden. Die Hinweise des Herstellers hinsichtlich der sicherheitsgerichteten
   Ausführung einiger Signhale nach TAS Nr. 3.8.7.5.1 sind zu beachten.
7. Bei Ausführung des Bremsapparates mit Lüft- und Auflageeinrichtungen für eingeschränkten
   Handbetrieb (Notbetrieb) sind geeignete technische und organisatorische Maßnahmen gegen
   falsche oder missbräuchliche Verwendung festzulegen und für den Betrieb verbindlich zu
   machen.